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jogos de hoje pelo campeonato goiano,Explore um Mundo de Presentes Virtuais Sem Fim com a Hostess Bonita, Onde Cada Clique Pode Trazer Novas Recompensas e Momentos Memoráveis..Foi dito que para "os colonos judeus, as estradas conectam; para os palestinos, elas separam". Entre 1994 e 1997, as Forças de Defesa de Israel construíram 180 milhas de estradas de desvio nos territórios, em terras apropriadas porque passavam perto de aldeias palestinas. O objetivo declarado era oferecer proteção aos colonos contra ataques palestinos de franco-atiradores, bombardeios e tiroteios. Postos de controle permanentes e volantes (cerca de 327 por mês em 2017), barreiras e redes restritivas reestruturam a Cisjordânia em "células de terra", congelando o fluxo da vida cotidiana normal dos palestinos. O professor emérito Elisha Efrat da Universidade de Tel Aviv argumenta que eles formam uma rede de apartheid de "braços de polvo que controlam os centros de população palestinos". Um grande número de aterros, lajes de concreto, postos de controle tripulados, montes, trincheiras, portões de ferro, cercas e muros impedem o movimento em estradas primárias e secundárias. O resultado foi a fragmentação e a formação de cantões nas cidades palestinas e a criação de obstáculos intermináveis para os palestinos que vão para o trabalho, escolas, mercados e parentes. Mulheres morreram ou tiveram abortos enquanto esperavam permissão em um posto de controle para ir ao hospital. O Banco Mundial estimou que o impacto das restrições de movimento para os trabalhadores custou cerca de US$229 milhões por ano (em 2007), enquanto os custos adicionais devido às rotas sinuosas que as pessoas devem percorrer totalizaram US$185 milhões em 2013. Em uma vila, Kafr Qaddum, soldados da Brigada Nahal plantaram explosivos em um terreno onde os manifestantes se reuniam, como medida de "dissuasão"; eles foram removidos quando uma criança de 7 anos se machucou brincando com um deles.,Quatro abordagens dominaram a questão dos territórios palestinos sob ocupação por Israel. Duas estavam intimamente ligadas a questões estratégicas de segurança. A abordagem territorialista, associada ao Plano Allon de Yigal Allon (1967-1970), teria anexado toda a Cisjordânia ao sul de Jerusalém e a faixa de fronteira ao longo do Rio Jordão, excluindo áreas mais próximas da fronteira pré-1967, que tinham uma alta densidade de palestinos. A visão funcionalista, associada a Moshe Dayan e posteriormente a Simon Peres, previa o estabelecimento de 5 bases militares ao longo das cristas do Jordão, o que também deixaria os palestinos entre eles com um grau de autonomia, embora limitados a aceitar a presença de israelenses entre eles. De 1968 a 1977, governos trabalhistas facilitaram uma série de colonatos judaicos destinados a formar uma muralha contra a ameaça de futuros ataques massivos de tanques vindos da Jordânia e do Iraque. A terceira abordagem, associada a Menachem Begin e ao partido Likud, é anexacionista, e com a ascensão desse partido israelense de direita na política local, a ressonância bíblica do território da Cisjordânia superou questões de significado estratégico na expansão das colônias israelitas, embora tanto o Likud quanto o Gush Emunim passassem a se opor à independência palestina por motivos de segurança e tratassem os palestinos da Cisjordânia como potenciais inimigos ou ameaças à segurança, argumentando que a autonomia nacional se desenvolveria como base para a agressão da Organização para a Libertação da Palestina. A quarta posição, associada a Abba Eban, Pinhas Sapir e Yehoshafat Harkabi, é reconciliadora, sendo contrária à ideia de "Fortaleza Israel". Seus defensores geralmente não consideram a retenção da Cisjordânia indispensável para garantir os interesses de segurança de Israel, com Harkabi, ex-chefe de inteligência militar, advogando a retirada para as fronteiras de 1967 em troca de um acordo negociado com a OLP..
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